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BFO BRC

Calendrier 2013

 

Rally van Haspengouw 22-02
TAC Rally 05-04
Rallye de Wallonie 27-04
Sezoens Rally 17-05
Geko Ypres Rally 27-06
ConXioN Omloop van Vlaanderen 06-09
East Belgian Rally 27-09
Rallye du Condroz-Huy 01-11

Philip Cracco et Wim Soenens vont en effet s'unir pour cette saison 2013. Pour ce faire l'"Accent GEKO Rally Team" est né.



Comme nous vous l'annoncions il y a quelques temps, Melissa Debackere et Cindy Cokelaere participeront à l'ensemble des manches du BRC au volant d'une Peugeot 207 S2000. Melissa participera également à quelques rallyes provinciaux.

 

De leur côté, Wim Soenens et Philip Cracco feront cause commune Voici leur programme constituer de manches en BRC, ERC mais également WRC ... 
 

Haspengouw (207 S2000)

TAC (Ford Escort)

WRC Portugal (207 S2000)

ORC-rallye (Ford Escort, sans Wim)

Geko Rallye wervik

Geko Ypres Rally  (207 S2000 sans Wim)

WRC Finlande (207 S2000)

Terre de Lozère (207 S2000)

Terre de Cardabelles (207 S2000)

WRC Espagne (207 S2000)

Rallye de Courtrai (Ford Escort)



Wim quant à lui participera à ORC Geko Rallye Wervik et au Geko Ypres Rally en voiture VIP avec sa Prodrive M3


Enfin Pieter-Jan Michiel Cracco, fils de Philippe, débutera en rallye avec des rallye terres en Estonie mais également sur quelques manches en BRC, ASAF, VAS et quelques manches européennes au volant de la nouvelle Peugeot 208 R2. .
 

Philip Cracco et Wim Soenens s'unissent pour 2013 ... !

Chris Van Woensel visera le podium en 2013



Toujours au volant de la BMW 130i cette année, Chris aura comme objectif de gravir sur les marches du podium en 2013 : 

"Nous sommes en train de construire une autre 130i pour la saison 2013. Il s’agit de la voiture avec laquelle Ronny Grauwels a roulé l’an dernier. Charly Schmid l’a entièrement démontée et elle est en train d’être reconstruite avec de nouveaux composants pour être dans la même spécification que celle que nous avions à Huy. En cours d’année, notre 130i a vraiment beaucoup évolué. Et pas qu’au niveau du moteur. En fin d’année, nous disposions d’une suspension arrière de M3 et d’un autobloquant d’origine japonaise. Pour 2013, Charly veut aller encore chercher un peu de performance au niveau du six-cylindres. Cette année, je compte bien terminer régulièrement dans le top 5," déclare Chris Van Woensel.

                                                                                                                                                                                      Interview by Autonews 

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